Die Nordic ist der leistungsfähigste Bergungsschlepper in deutschen Gewässern und wird im Rahmen des deutschen Notschleppkonzepts auf einer Seeposition bei Helgoland eingesetzt. Ihr Heimathafen ist Hamburg.
Das Original
Klasse: SK7103
Länge über alles (Lüa): 78,29 Meter
Breite: 16,40 Meter
Seitenhöhe: 8,00 Meter
Tiefgang (maximal): 6,60 Meter
Hauptmotoren: 2 × Dieselmotoren vom Typ MTU 20V8000M71L GSB (speziell für den Gasschutzbetrieb)
Motorbauart: 20-Zylinder-V-Motoren mit Common-Rail-Einspritzung und 4 wassergekühlten Turboladern
Gesamtleistung: 17.200 kW (entspricht ca. 23.385 PS)
Hubraum: Knapp 350 Liter pro Motor
Hilfsmotoren: 2 × MTU 12V4000 (für die Hauptgeneratoren)
Notgenerator: 1 × MAN-Dieselmotor
Propeller: 2 × 4-Blatt-Verstellpropeller (Hersteller: Berg Propulsion) in festen Kortdüsen
Manövrierhilfen: 2 Bugstrahlruder, 1 Heckstrahlruder und 2 hydraulische Rudermaschinen
Besatzung: 16 Mann im permanenten Schichtbetrieb
Einsatz: 365 Tage, 24 Stunden Bereitschaft
Position: Auf Reede stationiert vor Helgoland (Deutsche Bucht)
Das Modell
Maßstab: 1:72
Abmessungen Modell: Länge: 108,7 cm | Breite: 22,8 cm | Tiefgang max.: 9,2 cm
Rumpf: Spantenbauweise mit Epoxidharz-Versiegelung
Antrieb: 2x Verstellpropeller in Kortdüsen
Manövrierbarkeit: Funktionale Bug- und Heckstrahlruder
Aufbauten: Mix aus Holz, Laserteilen und feinen Fotoätzteilen
Brücke: Vollständig eingerichteter Fahrstand mit Rundumverglasung
Die Bauphasen der Nordic
Von der Kiellegung bis zur Fertigstellung.
